نظرات کارآموزان برق خودرو
معرفی دوره آموزش برق خودرو آکادمی عبادی
امروزه با توجه به کاربرد سیستم برق در انواع خودرو سواری و سنگین برای تعمیرات سیستم برقی خودرو نیاز به دانش و تخصص با مهارت بالا میباشد که از این رو آکادمی عبادی اقدام به برگزاری دوره آموزش برق خودرو کرده است. در این دوره تمام مباحث از مبتدی تا پیشرفته ویژه بازار کار آموزش داده میشود، که شما میتوانید بعد از اتمام دوره با اعتماد بنفس و تخصص کافی وارد بازار پردرآمد این رشته شوید و آینده شغلی خود را بسازید.
در آکادمی عبادی دوره برق خودرو (باطری سازی) در دو سطح برق خودرو مقدماتی (درجه 2) و سطح پیشرفته (درجه 1) برگزار میشود که از سرفصل های مهم این دوره برق خودرو درجه 2 میتوان به آموزش کامل سیم کشی ماشین، نقشه خوانی، تعمیرات دینام ، استارت، سیستم کولر و بخاری خودرو ، رله ها و… در کارگاه تجهیز و واقعی که تمام مباحث هم بصورت تئوری و عملی آموزش داده میشود.
همچنین در دوره برق خودرو درجه 1 از سرفصل های مهم میتوان به آموزش کامپیوتر خودرو ایسیو، سیستم مالتی پلکس، نصب دزدگیر خودرو، نصب سیستم صوتی خودرو، تعمیرات صندلی و آینه برقی، آشنایی با انواع سیستم برقی و… که بصورت تخصصی تر این دوره برگزار میشود.
شما بعد از گذراندن دوره میتوانید از پشتیبانی استاد برخوردار باشید و همچنین با دریافت مدرک فنی و حرفه ای بین المللی کسب و کار خود را راه اندازی کنید. آکادمی عبادی همواره تا رسیدن به مهارت و تخصص همراه شما در این مسیر است.
سرفصل دوره آموزش برق خودرو درجه 2
- آموزش ایمنی در کار
- آموزش ابزار شناسی
- آموزش مبانی برق خودرو
- آموزش کامل نحوه نقشه خوانی برق خودرو
- آموزش کامل سیم کشی پراید زیمنس و همراه تمام سنسور و عملگرها
- آموزش سیم کشی کامل پژو 405 همراه تمام سنسور و عملگرها
- آموزش کامل سیم کشی 206 زیمنس همراه تمام عملگره ا وسنسور
- آموزش سیم کشی 206 فرانسوی ساژم
- آموزش عملی نحوه عیب یابی برق خودرو
- آموزش عملی نحوه تست باطری خودرو و شارژ آن
- آموزش نحوه باز و بسته کردن استارت خودرو
- آموزش نحوه تعمیرات دینام خودرو
- تشریح کامل سیم کشی خودرو و عیب یابی
- آشنایی با انواع سوکت چراغ خودروها
- آموزش نحوه تعمیرات بخاری خودرو و عیب یابی کامل
- آموزش نحوه تعمیرات کولر خودرو
- آموزش عملی نحوه شارژ کولر خودرو
- آموزش عملی نحوه عیب یابی جا فندکی، ساعت و ادوات خودرو
- آموزش عملی نحوه تعمیرات آینه برقی و صندلی
- آموزش نحوه عملکرد و تعمیرات برف پاکن خودرو
- تشریح کامل نحوه عملکرد سیستم انژکتور خودرو و تعمیرات
- آموزش نحوه کارکرد انواع سنسور اکسیژن، سنسور دما و…
- آموزش عملی نحوه کار با دستگاه دیاگ و عملکرد آن
- آموزش نحوه تعمیرات و عیب یابی نشان گر کیلومتر خودرو
- آموزش عملی نحوه تعمیر شیشه بالابر خودرو
- آموزش عملی نحوه تعویض چراغ اتومبیل
- آموزش نحوه نصب زنون در خودرو
- آموزش کامل سیستم انژکتور
- تشریح کامل مدار پمپ بنزین
- تست سنسور ها وعملگرها
سرفصل های دوره آموزش برق خودرو درجه 1
- آموزش تعمیرات ECU ایسیو
- آموزش کار با دستگاه TNM ونحوه پروگرام کردن
- آشنایی اولیه با اصول الکترونیک
- آموزش لحیم کاری روی برد
- آموزش نحوه تست جریان کشی ایسو خودرو
- آشنایی با شبکه های خودرو Van&can
- آموزش نقشه خوانی بصورت حرفه ای
- آموزش کامل نحوه راه اندازی دزدگیر خودرو
- آموزش کامل عملی راه اندازی سیستم صوتی خودرو
- آموزش حرفه ای شبکه مولتی پلکس خودرو
- آموزش تعمیرات آینه های برقی
- آموزش تعمیرات وعیب یابی صندلی برقی
- آموزش شناخت انواع سنسورها
- آموزش نحوه عملکرد دریچه گاز برقی TPS
- آموزش کار با دستگاه دیاک
- آموزش عیب یابی کنترلرها Bsi&bcm
- آشنایی با مباحث ریمپ خودرو
- آشنایی با نحوه تعمیرات کیلومتر
- آشنایی با نحوه کارکرد ESP
هزینه دوره برق خودرو (درجه 2) :
60 ساعت آموزش
قیمت اصلی 15,000,000 تومان بود.9,800,000 تومانقیمت فعلی 9,800,000 تومان است.ثبت نام در دوره
هزینه دوره برق خودرو پیشرفته(درجه 1) :
90 ساعت آموزش
قیمت اصلی 23,000,000 تومان بود.12,800,000 تومانقیمت فعلی 12,800,000 تومان است.ثبت نام در دوره
تصاویر کارگاه دوره برق خودرو
مهارت کسب شده در دوره برق خودرو و باطری سازی
تسلط کامل به سیم کشی خودرو
در دوره برق خودرو آکادمی عبادی تسلط کامل به نحوه نقشه خوانی و عیب یابی از طریق سیم کشی خودرو پیدا می کنید.
تسلط به تعمیرات به تعمیرات کامپیوتر خودرو (ECU)
بطور تخصصی با نحوه تعمیرات ایسیو خودرو، لحیم کاری و پروگرام کاملا تسلط پیدا میکنید.
تسلط کامل به نحوه کار با دستگاه دیاک
تسلط به نحوه عملکرد و کارایی دستگاه دیاگ در برق خودرو را بصورت کامل آموزش میبینید.
تسلط کامل به شناخت انواع سنسور ها در خودرو
تسلط کامل به نحوه عملکرد و نحوه تست برقی بصورت کاملا عملی آموزش می بینید.
تسلط به نصب سیستم دزدگیر و صوتی خودرو
در دوره برق خودرو بصورت کاملا عملی یک سیستم دزدگیر تصویری، صوتی و همچنین سیستم ضبط و باند بطور کاملا عملی آموزش میبینید.
تسلط به سیستم مالتی پلکس
در دوره برق خودرو به تمام مباحث سیستم مالتی پلکس و شبکه کاملا آشنا میشوید.
سوالات متداول آموزش برق خودرو و باطری سازی
بعد از اتمام دوره چقدر میتونیم تسلط پیدا کنیم؟
در دوره آموزش برق خودرو شما تمام مباحث بصورت تخصصی و ویژه بازار کار آموزش میبینید به همین علت مهارت لازم کسب میکنید.
آیا در دوره برق خودرو با مباحت نقشه خوانی آشنا میشیم ؟
در آکادمی عبادی بصورت کاملا حرفه ای تمام نکات مهم در نقشه خوانی و شناخت علایم کاملا تسلط پیدا میکنید.
آیا با نحوه تعمیرات ECU خودرو آموزش آشنا میشویم؟
بله در این دوره بصورت کاملا حرفه ای با نحوه تست و تعمیرات ایسیو خودرو کاملا آشنا میشوید.
آیا نحوه تعمیرات استارت و دینام عملی آموزش داده میشود؟
بله تمام مراحل آموزش نحوه تعمیرات استارت و دینام بصورت کاملا عملی و اصولی آموزش داده میشود.
آیا شبکه های مالتی پلکس در این دوره آموزش داده میشود؟
بله تمام مباحث تعمیرات و عیب یابی شبکه بصورت کاملا عملی آموزش میبینید.
آموزش نصب سیستم صوتی و دزدگیر خودرو آموزش داده میشود ؟
بله بصورت کاملا عملی تمام نکات مربوط به دزدگیر صوتی و تصویری و همچنین تمام اجزای سیستم ضبط و باند خودرو بصورت عملی آموزش داده میشود.
بازارکار شغل برق خودرو و باطریسازی
به همان اندازه که نیاز به خرید خودرو افزایش پیدا می‌کند، نیاز به نیروی ماهر و متخصص هم افزایش پیدا می‌کند. به طوری که باید افراد مکانیک و باتری ساز کافی در سطح شهر فعال باشند تا بتوانند به دارندگان خودرو سرویس دهی کنند. به همین دلیل نمی‌توان ادعا کرد که شغل مکانیک خودرو روزی اشباع میشود. اتفاقا ظاهر قضیه عکس این گفته است. خودرو‌های برند‌های مختلف روز به روز پیشرفته‌تر می‌شوند. به همین دلیل بدیهی است که سیستم برق آن‌ها هم پیچیده‌تر شود. به همین دلیل فردی که بتواند مدام مهارت خود را آپدیت نگه دارد و به خوبی مطالعه کند، موفق خواهد بود. چرا که امکان کارکردن روی حرفه‌ای‌ترین خودروها را خواهد داشت. از سوی دیگر قدرت خرید مردم برای خرید خودرو صفر کاهش یافته است. به همین دلیل افراد به سراغ خرید خودرو دست دوم خواهد رفت و بدیهی است که نیاز به تعمیر خودرو افزایش می‌یابد. بنابراین موقعیت‌های شغلی بسیاری پیش روی شما قرار خواهند گرفت. اکنون که این نکات مطرح شدند، میتوان با دید بازتری نسبت به درآمدی که برقکاران خودرو دارند، اشاره کرد. پس بخش بعدی را بادقت مطالعه کنید.درآمد برقکار خودرو و باطریساز چقدر است؟
بهتراست بجای صحبت درباره مبلغ دقیق درآمد افراد باتری ساز، درباره عوامل موثر بر درآمد این افراد صحبت کنیم. فاکتور‌هایی مانند ساعت کاری، تخصص و مهارت، محل فعالیت شما، میزان سرعت عمل شما و…، مهم‌ترین مواردی هستند که در این باره تعیین کننده می‌باشند. بدیهی است که درآمد شما درصورت برخورداری از ساعت کاری بالا، به طور ویژه‌ای افزایش خواهد یافت. همچنین فراموش نکنید که سرعت عمل بالا، سبب میشود که به تعداد کار بالایی رسیدگی کنید. همین امور درآمد شما را افزایش خواهند داد. از طرف دیگر، زیردست یا کارفرما بودن شما هم در این باره مهم بوده که میتوانید بعد از کمی کارکردن و جمع کردن سرمایه، خودتان به صورت کارفرما فعالیت داشته باشید. اگر قصد دارید به درآمد‌های بلاایی در این زمینه برسید، بدانید که الزاما می‌بایست خود را همواره درباره سیستم‌های برقی ماشین آپدیت نگه دارید. بد نیست پیش از ورود به این شغل درباره فرصت‌های شغلی که در این شغل پیش روی شما قرار می‌گیرند هم اطلاعاتی را بدست آورید. پس بخش بعدی را با ما همراه باشید. auto;”>ادامه افراد بعد از یادگیری سیستم برق خودرو و اجزای آن، در موقعیت‌های مختلفی می‌توانند شاغل شوند که از مهم‌ترین آن‌ها میتوان به تعمیرگاه‌های مکانیکی، باتری‌سازی و… اشاره کرد. درباره موقعیت‌های شغلی و بازارکار این حرفه هم توضیحات کاملی خدمت شما ارائه شد و دانستید که با کاهش قدرت خرید مردم، درخواست مردم برای تعمیر سیستم‌های مختلف، از جمله سیستم برق خودرو افزایش می‌یابد. از دیگر حوزه‌های کاری که مربوط به برق خودرو می‌باشند میتوان به تعمیرات ECU اشاره کرد. خودرو‌های امروزی در بسیاری از موارد انژکتوری هستند و قطعات مختلف دیگری به دنبال انژکتوری شدن در آن‌ها پدید آمده اند. یکی از همین قطعاتی که به تازگی به خودرو‌های مختلف راه یافته اند، همین ECU میباشد. ما در آکادمی عبادی به خوبی شما را با موقعیت‌های شغلی مختلفی که به دنبال حرفه‌ای شدن در این حوزه میتوانید انتخاب کنید، آشنا خواهیم کرد.ادامه
اجزای تشکیل دهنده برق خودرو
برای تبدیل شدن به یک متخصص برق خودرو نیاز است که با اجزای مختلف این سیستم آشنا شوید. مهم‌ترین این اجزا به شرح زیرند:باتری
مادامی که خودرو شما روشن میباشد، سیستم برق‌رسانی این توانایی را برخوردار است که برق موردنیاز را از طریق تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی فراهم کند. اما به دنبال خاموش بودن خودرو، باتری می‌بایست این وظیفه را انجام دهد که برق قسمت‌هایی مانند بالابر شیشه و… را فراهم کند. بنابراین میتوان باتری را عضو مهمی در سیستم برق خودرو دانست. درصورتی که این قطعه را نداشته باشید، خبری از روشن شدن اتوموبیل شما نخواهد شد. اغلب باتری‌ها را می‌بایست دو سال بعد از استفاده تعویض کرد.دینام
این قطعه این توانایی را دارد که به کمک مواد سوختی انرژی مکانیکی تولید کند. به بیان بهتر باید بگوییم که دینام انرژی مکانیکی را از طریق ساختاری تسمه مانند به نام تسمه دینام دریافت کرده و می‌تواند برق موردنیاز را برای بخش‌های دیگر خودرو تامین کند. یادآوری می‌کنیم که باتری، که به عنوان منبع برق شناخته میشود، هنگام روشن بودن به کمک همین دینام شارژ میشود. به همین دلیل درصورت از کارافتادن دینام می‌بایست انتظار از کار افتادن باتری را هم بکشید.کوئل
از کوئل میتوان به عنوان یک ترانسفورماتور فشار قوی یاد کرد که برق باتری و دینام را تقویت کرده و آن را به شمع منتقل می‌کند. درصورتی که هنگام کارکردن خودرو شاهد لرزش در موتور بودید یا خبری از روشن شدن ماشین نبود، کاملا این احتمال مطرح است که کوئل خراب باشد. همچنین ریپ زدن ماشین و… هم از سایر نشانه‌های خرابی این قطعه هستند.دلکو
بین تعداد سیلندر پیشرفته با تعداد شمع، ارتباط مستقیم وجود دارد. به بیان بهتر تمامی اتوموبیل‌ها به همان تعداد سیلندر پیشرانه دارای شمع نیز می‌باشند. برای نمونه خودرویی با موتور ۶ سیلندر، از ۶ شمع هم برخوردار است. حال دلکو قطعه است که برق ولتاژ بالای تولید شده را در کوئل تقسیم می‌کند.سایر قطعات
قطعات دیگری که در سیستم‌های برق خودرو دیده می‌شوند عبارتند از:- شمع
- مدارهای الکتریکی
- فیوز
- کنترل کننده
- و…
ابزار لازم باطریسازی ماشین
هر حرفه فنی دارای ابزارهای خاص خود استو باتری‌سازی هم از این قاعده مستثنی نیست. مهم‌ترین ابزار‌هایی که ر این زمینه استفاده می‌شوند، به شرح زیرند:تستر‌های مدار صنعتی
تستر مدار صنعتی از مهم‌ترین ابزار‌هایی است که در تعمیرگاه‌ها کاربرد داشته و دارای یک نمایشگر ال‌ای دی و ولت متر باشد. این دستگاه به منظور اندازه گیری اختلاف پتانسیلی که دو سر مدار وجود دارد، بکار می‌رود. به کمک این تستر میتوان سیلندر معیوب را شناسایی کرد. از طرف دیگر، مدار صنعتی این امکان را داراست که دور موتور را براساس جرقه‌های که می‌زند، محاسبه کند. همچنین دستگاه از یک آداپتور فندکی هم برخوردار است که به وسیله آن میتوان این تستر را از نیروی الکتریکی بهره‌مند کرد.تستر چراغ دار ولتاژ خودرو
از دیگر ابزارآلاتی که در تعمیرگاه‌های خودرو به خوبی از آن استفاده میشود، تستر چراغ دار ولتاژ میباشد که از کابلی ۸۵ سانتی متری برخوردار است. همچنین یک بدنه فلزی مستحکم هم داراست که از آن درمقابل خرابی و شکسته شدن حفاظت می‌کند. سر این ابزار از جنس متریال برنجی میباشد.دستگاه مولتی متر یا ولت متر
مولتی متر یا ولت هم به عنوان تستر مدارهای الکتریکی خودرو کاربرد دارد. از این دستگاه به منظور تعیین کردن ولتاژ در دو سر باتری استفاده شده و میتوان آن را ساده‌ترین دستگاه برقی موجود در تعمیرگاه‌ها تلقی کرد. به طوری که برای شروع کار این حرفه باید از آن استفاده کرد.سایر دستگاه‌ها
از دیگر دستگاه‌هایی که در زمینه برق خودرو استفاده می‌شوند میتوان به موارد زیر اشاره کرد:- دستگاه دیاگ
- دستگاه شستشوی انژکتور
- سایر ابزارهای ساده مانند دم باریک، انبردست، سیم چین، انواع آچار پیچ گوشتی
نحوه عملکرد سیستم‌های برق خودرو
هنگامی که کلید چرخانده میشود، باتری روشن میشود و فعالیت خود را آغاز می‌کند. در این وضعیت چنانچه از قطعه الکتریکی استفاده کنید، برای نمونه روشن کردن چراغ و یا پایین کشیدن پنجره، بارتی می‌بایست انرژی این کار را تامین کند. هنگامی که استارت زده میشود، باتری انرژی را به مقدرا زیادی به سمت موتور هدایت می‌کند. موتور استارت با دریافت این انرژی با کمک قطعه کوئل، اقدام به روشن کردن شمع‌ها می‌کند. به همین دلیل موتور خودرو به دنبال دریافت برق، شروع به فعالیت می‌کند. حال به دنبال آغاز به کار موتور خودرو، دینام به دنبلا حرکت کردن تسمه روشن شده و اقدام به تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی می‌کند. سایر قطعات الکتریکی نیز انرژی را از طریق سیم‌ها و مدارهای موجود در خودرو دریافت می‌کنند. بنابراین میتوان نحوه عملکرد سیستم برق خودرو را یک فرایند چرفه‌ای تلقی کرد. طوری که برای ادامه دادن آن باید به قطعات دیگر وابسته بود. درصورتی که دینام امکان شارژ کردن بتری را نداشته باشد، به دنبال خاموش شدن خودرو، باتری نمی‌تواند انرژی کافی برای روشن کردن خودرو دریافت کند.رایج‌ترین مشکلات برق خودرو چیست؟
نیازی نیست که از مشکلات ایجاد شده در سیستم برق خودرو بترسید! خطراتی که خرابی این سیستم به شما تحمیل می‌کند، مطمئنا به خطرناکی مشکلات مربوط به سیستم تعلیق و… نخواهد بود. اما به هر حال هر فردی ممکن است با مشکل روشن نشدن خودرو روبرو شود. ایرادات رایجی را میتوان یافت که گاها برخی از آن‌ها را به سادگی هم میتوان برطرف کرد. به هر حال مهم‌ترین ایراداتی که در سیستم‌های برق خودرو ممکن است بروز کنند، به شرح زیرند:مشکلات مربوط به جعبه فیوز
اگر از فیوز خودرو شناخت داشته باشید، می‌دانید که قطعه‌ای است که در مسیر برق خودرو قرار گرفته و درصورتی بروز اتصالی در سیم یا هر مشکل دیگری در آن، فیوز سوخته و جریان برق به دنبال این اتفاق قطع میشود. ساختار فیوز متشکل از سیمی با قطر نازک است. طوری که کمترین اختلال بستر را برای سوختن آن فراهم می‌کند. به همین دلیل پیش از آن که مشکلات برق، آسیب‌های جدی‌تری به باقی بخش‌های خودرو وارد کند، این سیم خواهد سوخت. سیم‌های داخل موتور از سوی یک جعبه فیوز داخل موتور، کنترل می‌شوند. اما دیگری هم داخل کابین اتاق قرار داشته و محل دقیق آن قسمت پایینی سمت راننده است.نقص در سیستم باتری خودرو
درصورت بروز ایراد در باتری خودرو، امکان شارژ آن وجود نخواهد داشت. باتری‌ها دارای دو نوع اتمی و خیس هستند. در باتری خیس باید مقداری آب ریخته شود. درصورتی که باتری شما از نوع باتری‌های خشک است، الزامی وجود ندارد که آن را رصد کنید. اما این قاعده درباره باتری‌های خیس صادق نیست. هفته‌ای یک بار باید به آب باتری سر بزنید. هم میتوانید از آب جوش برای شارژ کردن باتری استفاده کنید و هم میتوانید به سراغ خرید محلول‌های مخصوص باتری از لوازم یدکی‌ها بروید. درصورتی که از خودرو انژکتوری برخوردار باشید و برای خنک شدن موتور از فن استفاده شود، تمام شدن باتری به خوبی خود را نشان خواهد داد. درصورتی که خرابی باتری، فن امکان کارکردن نداشته و خودرو جوش خواهد آورد. اگر قصد دارید از بروز این مشکل جلوگیری کنید، بهتر است در بازه‌های زمانی دو هفته ای، سری به باتری ساز بزنید. در این صورت مولفه‌هایی نظیر جریان و ولتاژ بررسی می‌شوند.بروز ایراد در دینام اتوموبیل
نیازی به توضیح نیست که دینام چه عضو بااهمیتی در سامانه برق خودرو تلقی میشود. اما کارشناسان خودرو در حد و اندازه‌های اهمیت این قطعه به آن توجه نمی‌کنند. در همین حد بگویم که خرابی دینام یا پاره شدن تسمه آن، کاملا می‌تواند شما را در جاده نگه دارد. باتری درصورتی که خراب شود، امکان نگه داشتن شارژ را دارا نیست. اما این امکان را خواهد داشت تا به صورت یک اتصال کوتاه عمل کند و برق مستقیم را تحویل دینام بدهد. درصورتی که دینام امکان تولید برق را نداشته باشد، حتی درصورت برخورداری از اتری سالم هم دیگر خبری از تولید برق توسط دینام نخواهد بود. در این صورت چنانچه استفاده بی‌مورد از سیستم تداوم یابد، امکان آسیب دیدن باتری هم فراهم خواهد شد. در این حالت نه تنها امکان کارکردن چراغ و وسایل برقی نیست، بلکه امکان کارکردن خودرو شما هم نخواهد بود. خودرو شما در این صورت به احتمال زیاد جوش نخواهد آورد.بروز ایراد در سیستم احتراق خودرو
یکی از مهم‌ترین قسمت‌هایی که در فرایند کارشناسی فنی باید به آن توجه کرد، سیستم احتراق است. این سیستم خود قطعات مختلفی را داراست که کوئل، شمع، وایر و… از مهم‌ترین آن‌ها هستند. چنانچه هریک از این قسمت‌ها دچار ایراد شده باشند، امکان انجام فرایند‌های سوختی در خودرو فراهم نخواهد شد. به همین دلیل این امکان وجود دارد که هنگام گازدادن صدایی مانند ترقه از اگزوز بشنوید. این مورد نشان دهنده این است که امکان سوختن بنزین آن هم به خوبی وجود ندارد. بدیهی است که به دنبال انباشته شدن بخار اگزوز، هنگام ورود گرما، مشکل جرق زدن ایجاد میشود. گاها ممکن است در این انفجار شاهد خروج آتش هم باشیم که به آن فایر بک می‌گویند.علائم خرابی دینام خودرو
بعد از آنکه درباره دینا و نقش آن در خودرو توضیحاتی ارائه کردیم، بد نیست درباره علائم خرابی این قطعه هم مطالبی ارائه کنیم. با موارد زیر میتوان به خرابی دینام پی برد:روشن شدن چراغ باتری ماشین
یکی از رایج‌ترین علائمی که به کمک آن میتوان به خرابی دینام خودرو پی برد، روشن شدن چراغ باتری ماشین است. علت این اتفاق هم واضح است. همانطور که گفتیم، دینام وظیفه دارد باتری را شارژ کند. حال درصورتی که دینام دچار خرابی شود، خواهید دید که باتری شارژ نمی‌شود. در این صورت چراغ اخطار مربوط به آن نیز روشن خواهد شد. این چراغ از سوی کامپیوتر خودرو کنترل میشود. این قطعه وظیفه دارد ولتاژ خروجی از دینام را اندازه گیری کند. چنانچه ولتاژ نسبت به حد استاندارد بیشتر یا کمتر باشد، چراغ باتری روشن خواهد شد.عملکرد نادرست قسمت‌های برقی خودرو
برای نمونه میتوان به کاهش روشنایی چراغ‌های برق اشاره کرد. همچنین درصورتی که قسمت‌هایی مانند بالابر شیشه برقی و… نتوانند به درستی عمل کنند، این مورد نشان دهنده این است که برق این قسمت‌ها به خوبی تامین نمی‌شود. بدیهی است که ریشه بروز این مشکل در دینام است. باید فکری به حال خرابی این قطعه وعدم تاثیرگذاری مثبت روی قطعات دیگر کرد.استشمام بوی سوختگی
دلایل مختلفی را میتوان ریشه بوی سوختگی در ماشین دانست که یکی از آن ها، اصطحکاک پولی و تسمه دینام است. این مورد را میتوان یکی از رایج‌ترین دلایل بروز خرابی در دینام دانست. درچنین شرایطی دمای دینام افزایش می‌یابد و سبب تولید ولتاژی بالا میشود. طوری که ممکن است سایر اعضای ماشین را هم مورد صدمه قرار بدهد.خاموشی موتور در زمان رانندگی کردن
درصورتی که دینام به طور کامل از فعالیت دست بکشد، باتری این امکان را ندارد که برق موتور و سیستم‌های ضروری دیگر را تامین کند. به همین دلیل خودرو در زمان حرکت خاموش خواهد شد. اینجاست که میتوان پی بردخالی شدن سریع باتری
درصورتی که دینام امکان تولید برق کافی را نداشته باشد، باتری به تنهایی می‌بایست برق را تامین کند. به همین دلیل سریعا رو به تخلیه شدن خواهد رفت. به همین دلیل در این شرایط خودرو بعد از چند ساعت رانندگی، بدلیل مصرف برق تجهیزاتی مانند سیستم صوتی، چراغ‌ها و… ممکن است دیگر روشن نشود.شنیدن صداهای عجیب از قسمت زیرین کاپوت
درصورتی که دینام خراب شود، صداهای اضافی در موتور خودرو تولید میشود. برای نمونه ممکن است صداهایی مانند ناله، قیژقیژ و… بشنوید. تمامی این موارد را میتوان ناشی از خرابی دینام دانست.نقص جعبه فیوز خودرو
در خودروی شما قطعات مختلفی ممکن است وجود داشته باشند که درصورت عبور جریان الکتریکی بیش از اندازه، دچار خرابی شوند. این اتفاق آن‌ها را دچار سوختگی کرده و به بخش‌های دیگر خسارت وارد می‌کنند. به همین دلیل ضروری است که از جعبه فیوز در خودرو خود استفاده کنیم. اما همین جعبه فیوز ممکن است به دلایل مختلفی دچار خرابی شود. این قطعه بدلیل اینکه مداوما کار می‌کند و تحت فشار شدید بارهای الکتریکی قرار دارد، به همین دلیل احتمال خرابی آن وجود دارد. تشخیص خرابی این قطعه هم امری تخصصی است. به همین دلیل در این مطلب قصد داریم شما را با مهم‌ترین علائم خرابی و بروز نقص در جعبه فیوز آشنا کنیم. با ما همراه باشید.چرا جعبه فیوز خراب میشود؟
دلایل مختلفی را میتوان به عنوان ریشه خرابی جعبه فیوز شناسایی کرد که از مهم‌ترین آن‌ها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:- خرابی مدار الکتریکی که به فیوز متصل بوده و وجود انواعی از مشکلات در آن. برای نمونه میتوان به مشکلاتی مانند اتصال کوتاه، سیگنال‌های اشتباه در دستگاه‌های برقی و… اشاره کرد.
- بروز عیب در رله و باز بسته نشدن آن از دیگر دلایل بروز خرابی در جعبه فیوز خودرو هستند.
- سیستم برق‌رسانی خودرو درصورتی که ایرادی پیدا کند، بستر را برای خرابی جعبه فیوز فراهم می‌کند.
- بروز ایراد فنی در خودرو هم سبب میشود که جعبه فیوز خودرو ایراد پیدا کند.
- استهلاک فیوز و خرابی تدریجی آن‌ها هم سبب میشود که احتمال خرابی فیوز بالا برود.
- ساختار معیوب سیم کشی‌های ماشین و یا پوسیده شدن سیم‌ها هم دلیل مهم دیگری در این باره است.
چگونه جعبه فیوز را عیب‌یابی کنیم؟
برای تعیین خرابی جعبه فیوز، باید به عملکرد بخش‌های برقی دیگر خودرو و همچنین‌عدم کارکرد صحیح موتور توجه داشت. درصورتی که فیوز از حالت شفافی برخوردار باشد، از روی ظاهر آن هم میتوان سوختگی را تشخیص داد. اما درصورت غیرشفاف بودن فیوز میتوان از راه‌های دیگری استفاده کرد. برای نمونه میتوان به مولتی متر و یا چراغ آزمایش یا دستگاه‌های مربوط به تست لامپ اشاره کرد. اگر قصد دارید فیوز متصل به هر مدار خودرو را بیابید، باید طبق نقشه جعبه فیوز ماشین خود در دفترچه راهنمای آن بهره بگیرید. برای این کار میتوانید مراحل زیر را نیز طی کنید:- سوئیچ خودرو را روی حالت باز قرار داده و دو سر فیوز را به دستگاه مولتی متر متصل کنید.
- درصورتی که لامپ دستگاه روشن نشود، معنای این است که فیوز شما دچار سوختگی شده است.
- اکنون باید سوئیچ خو درو را ببندید. فیوز‌های سوخته می‌بایست خارج شوند و فیوز‌های جدید متصل شوند.
مراحل تعویض جعبه فیوز خودرو
گاها ممکن است شدت خرابی در جعبه فیوز خودرو به اندازه‌ای باشد که ارزش تعمیر ندارد. به همین دلیل بهتری راه این است که به سراغ تعویض آن بروید. این فرایند یک پروسه کاملا تخصصی است. به طوری که درصورت‌عدم برخورداری از تخصص کافی، بهتر است کار را به یک مکانیک ماهر واگذار کنید. به هر حال مراحل تعویض جعبه فیوز خودرو را در لیست زیر آورده ایم:- دو سر مثبت و منفی باتری را جدا کنید.
- جعبه فیوز را باز کرده و سیم‌ها را از آن جدا کنید.
- جعبه فیوز جدید را جایگزین کنید و سیم‌های آن را وصل کنید.
- باتری را مجددا وصل کنید.
آموزش تست باتری ماشین با ۳ روش
باتری ماشین را به روش‌های مختلفی میتوان تست کرد و عملکرد آن را زیر ذره بین برد. از مهم‌ترین این روش‌ها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:تست باتری ماشین با دستگاه ولت‌سنج
خود این روش به دو صورت انجام میشود که به آن‌ها در زیر اشاره کرده ایم:- تست باتری ماشین در خارج از اتوموبیل
- تست باتری ماشین در داخل آن
- ابتدا می‌بایست گیره قرمز به قطب مثبت و همچنین گیره مشکی به قطب منفی وصل شود.
- اکنون باید ولت‌سنج را روشن کرده و گزینه مناسب را از منوی نمایش داده شده انتخاب کنید.
- ولتاژ دستگاه را مشاهده کنید. درحالت معمول این مقدار می‌بایست به ۱۲.۶ ولت نزدیک باشد.
- سوکت کوئل را از قسمت اول آن جدا باید کنید. طوری که در زمان استارت زدن خودرو روشن نشود.
- در گام بعدی می‌بایست گیره‌های قرمز و مشکی را به ترتیب به قطب‌های مثبت و منفی وصل کنید.
- دستگاه ولت‌سنج را روشن کنید و وارد منو شوید و گزینه مناسب را انتخاب کنید.
- از شخصی به عنوان کمکی استفاده کنید و از او بخواهید که بخاری و نور بالای چراغ جلو را رون کند.
- گزینه تست باتری را اکنون باید انتخاب کنید.
- از فرد دیگری بخواهید تا ۱۵ ثانیه بی‌وقفه سوئیچ اتوموبیل را حالت استارت نگه دارد.
تست باتری بدون استفاده از دستگاه
برای انجام این کار ابتدا باید ماشین را روشن کرده و دور موتور آن را افزایش دهید. سپس می‌بایست چراغ‌های نور بالا و کاهش دادن دور موتور، سیستم برق اتوموبیل را تست کنید. درصورتی که چراغ‌ها از نور کمی برخوردارند، معنایش این است که باتری رو به خالی شدن می‌رود. همچنین ممکن است شارژ باتری کم باشد. البته معنای دیگری هم می‌تواند این قضیه داشته باشد و آن هم‌عدم تولید برق توسط دینام است. درصورتی که به دنبال افزایش دور موتور، چراغ‌ها روشن می‌شوند، معنایش این است که دینام مقداری برق تولید می‌کند. اما نمی‌توان این جریان را کافی دانست و باتری‌ها را به درستی نمی‌تواند شارژ کند. همچنین چنانچه روشنایی معمول در چراغ‌ها وجود دارد و دور بالای موتور سبب ایجاد تغییر در نور آن نمی‌شود، معنایش این است که سیستم شارژ به طور عادی فعالیت ندارد. درصورتی گه چراغ‌ها نسبت به زمانی که دور موتور بالا است، نور بیشتری دارند، معنایش این است که دینام آلترناتور، بیش از حد جریان برق تولید می‌کند.از چشمی باتری استفاده کنید.
گاها در باتری‌های ایرانی و خارجی یک چشمی روی باتری دیده میشود. این چشمی‌ها می‌توانند میزان آب و الکترولیت موجود در باتری را به کمک رنگ خود نمایش دهند. به طور کلی چشمی باتری شما ممکن است به یکی از رنگ‌های زیر دیده شوند:- درصورتی که رنگ عدسی چشمی باتری ماشین به حالت سبز باشد، معنایش سلامت باتری است. به طوری که بیش از ۷۵ درصد شارژ شده و دارای سلامت کافی است.
- درصورتی که رنگ چشمی باتری زرد باشد، معنایش افت باتری ماشین است. معنایش این است که باید برای شارژ مجدد باتری برنامه ریزی کنید.
- چنانچه باتری شما قرمز و یا سیاه دیده میشود، معنایش این است که باتری هنوز هم امکان فعالیت دارد. ولی باید برای شارژ مجدد آن برنامه ریزی کنید.
- درصورتی که رنگ باتری سفید به نظر می‌رسد، معنایش این است که خودرو امکان استارت خوردن ندارد. به همین دلیل باید آن را تعویض کنید.
باطری به باطری ماشین
گاها ممکن است باتری خالی شود و ماشین را در میانه راه خاموش کند. به همین دلیل دسترسی به مراکز تعمیراتی به منظور تعمیر باتری و یا شارژ آن، بسیار سخت است. به همین دلیل باید نیروی کافی را به باتری تزریق کرد تا بتوان آن را تا یک مرکز تعمیراتی برسانیم. این امر به کمک باطری به باطری ممکن میشود. باتری به باتری کردن کار چندان سختی نیست. تنها کافی مراحل زیر را طی کنید تا این امر محقق شود:- در ابتدا می‌بایست یک خودرو پیدا کنید که برای انجام باطری به باطری حاضر باشد. البته که این خودرو می‌بایست از باتری سالمی هم برخوردار باشد.
- در مرحله بعدی می‌بایست کابل‌های لازم برای باتری به باتری کردن را فراهم کنید. باید خودروی شما و فرد داوطلب در محلی قرار گیرند که بخش باتری آن‌ها فاصله‌ای باهم نداشته باشند. همچنین برخورداری کابل اتصال از طول کافی برای وصل کردن دو باتری هم شرط مهمی است.
- اکنون باید هردو خودرو خاموش باشند و کابل‌های آن‌ها وصل شوند. پایانه‌های مثبت و منفی هردو باتری می‌بایست همانند هم به یکدیگر وصل شوند. کابل قرمز رنگ می‌بایست به قطب مثبت باتری وصل شوند و بعد از آن به قطب مثبت باتری متصل گردئد. همچنین کابل مشکی می‌بایست به دو قطب منفی متصل شوند.
- ماشین را روشن کنید و اجازه کارکردن به آن بدهید. سپس به سراغ ماشینی که باتری آن تمام شده بود بروید و آن را روشن کنید. درصورتی که استارت نخورد، باید کمی بیشتر صبر کنید و کار خود را دوباره انجام بدهید.
- بعد از روشن شدن اتوموبیل، قدری صبر کرده و کابل‌ها را به شکل معکوس قطع کنید.
نحوه باطری به باطری کردن ماشین سنگین و اتوماتیک
این روش درست مانند روشن انجام آن هنگام کارکردن با ماشین‌های سواری میباشد. البته تفاوت‌هایی را نیز داراست. برای نمونه باید برای باتری به باتری به ماشین سنگین، الزاما از یک ماشین سنگین دیگر کمک بگیرید. درباره خودرو‌های اتوماتیک هم این قاعده صدق می‌کند. باید یک خودرو اتوماتیک دارای باتری سالم را انتخاب کنید و با استفاده از کابلی مناسب، به خودروی معیوب باتری به باتری کنید. اکنون می‌بایست قدری صبر کنید تا خودرو کار کرده و بعد از کمی شارژ شدن باتری، کابل‌ها را جدا کنید.آیا باطری به باطری برای خودرو مضر است؟
به طور کلی میتوان گفت که انجام فرایند باتری به باتری برای خودرو ضرری ندارد. البته که باید به برخی موارد هم توجه کنید. برای نمونه به لیست زیر توجه کنید:- مطمئن شوید که کابل‌ها به قطب‌های مثبت و منفی به درستی متصل شده اند.
- برای انجام باتری به باتری می‌بایست تجهیزات برقی غیرضروری مانند چراغ ها، ضبط، رادیو و سیستم تهویه مطبوع را خاموش کنید. این امر به منظور کاهش فشار برروی باتری الزامی است. چرا که خطر افزایش ولتاژ ناگهانی را به حداقل رسانده و به طور بالقوه ممکن است سبب آسیب‌رسانی به سیستم خودرو شود.
- حتما پیش از آنکه استارت زده شود، باید موتور خودرو خاموش شود تا باتری آن توسط اتوموبیلی دیگر روشن گردیده و شارژ شود. طوری که بار زیادی به صورت ناگهانی به دینام وارد نشده و خبری از آسیب دیدگی نباشد.
- بعد از آنکه اتوموبیل از طریق باتری به باتری کردن به کار افتاد، باید کم کم گاز بدهید. به بیان بهتر نباید به سراغ گاز دادن‌های پرفشار بروید.
مدارات مرتبط با سیستم الکتریکی خودرو
بدون شک یکی از پیچیده‌ترین اجزای اتوموبیل‌ها و البته مهم‌ترین آن، سیستم برق خودرو است. این سیستم از اجزایی مانند سیستم روشنایی، استارت، باتری، سیستم جرقه و سایر تجهیزات الکتریکی تشکیل شده است. این سیستم از مدارهای الکتریکی مختلفی تشکیل شده است که سوئیچ و استارت، فلاشر، بوق شستی مثبت، بوق شستی منفی، چراغ ترمز و… از مهم‌ترین مدارات این سیستم هستند. در ادامه هریک از این مدارات را خدمت شما معرفی خواهیم کرد.مدار سوئیچ و استارت
این مورد شامل نقشه سیم کشی برقی است که از باتری شروع به بررسی شده تا به سوئیچ برسیم. همچنین می‌بایست ترمینال‌های موجود روی سوئیچ را شناسایی کرده و اقدام به وصل آن‌ها کنید. اما مدار سوئیچ و استارت تنها یکی از مدارهای مرتبط با سیستم الکتریکی خودرو است.مدار روشنایی موتور
افرادی را میتوان یافت که در زیر درب موتور، نیاز به نورافشانی دارند. در این قسمت می‌بایست مدار روشنایی موتور وصل گردد. نوبت به بررسی مدار راهنما، به عنوان یکی از مهم‌ترین مدارهای الکتریکی خودرو می‌رسد.مدار راهنما
این مدار به طور معمول دارای دو یا سه ترمینال بوده که هریک L و X می‌باشند. همچنین از ترمینال اضافه‌ای به نام P هم نباید چشم پوشی کرد.مدار فلاشر
دستگاه‌های فلاشر دارای انواع ۴ سیم و ۷ سیم هستند که هریک دارای مدار‌هایی هستند که هریک از نظر کارکرد یکی هستند. این سیستم برای استفاده از ۴ چراغ باهم بوده و دارای ۷ سیم میباشد که ۴ سیم آن‌ها آبی، دو سیم سبز و یکی هم قرمز میباشد.مدار بوق شستی مثبت
این دسته از مدارها که به بوق پیکانی معروف هستند، برای کارکردن الزاما می‌بایست برق شستی بوق را از IGN سوویچ بگیرد. درصورت خاموش بودن موتور و بسته بودن سوییچ بوق خبری از کارکردن آن نخواهد بود.مدار بوق شستی منفی
این مدار را بسیاری از افراد به مدار بوق نیسانی هم می‌شناسند. برای اینکه این مدار فعال شود نیازی به باز بودن سوییچ نیست و چنانچه سوئیچی هم درکار نباشد، بوق‌ها امکان کارکردن تنها با فشردن شستی هم کار می‌کنند.
بهترین دوره و آموزشگاه برق خودرو و باطریسازی در تهران
آموزشگاه‌های زیادی را در سطح شهر میتوان یافت که دوره برق خودرو و باطریسازی را برگزار می‌کنند. به همین دلیل، باید فاکتور‌های بهترین دوره و آموزشگاه برق خودرو باطریسازی را بشناسید. برای انتخاب بهترین گزینه در این باره، باید به فاکتور‌های زیر توجه کافی داشته باشید:- اولین فاکتوری که باید در این زمینه مدنظر قرار بدهید، برخورداری آموزشگاه از اساتید کاربلد و حرفه‌ای است. آموزش حرفه ای، تنها با استفاده از اساتید کاربلد ممکن میشود. این اساتید به خوبی می‌دانند که چطور می‌توانند از شما یک استادکار حرفه‌ای بسازند.
- برخورداری از امکانات حرفه‌ای را هم نباید به عنوان یک فاکتور مهم در شناسایی آموزشگاه‌های حرفه‌ای ندید گرفت. آموزشگاه‌های سطح بالا، به منظور تقویت هرچه بهتر مهارت‌های عملی فرد، از بهترین امکانات فنی استفاده می‌کنند. با استفاده از این امکانات، به خوبی میتوانید تجربه کارکردن واقعی روی اتوموبیل‌ها و سیستم برق آن‌ها را برای خود ثبت کنید.
- برگزاری دوره‌ها به صورت منعطف و در زمان مناسب و البته با امکانات رفاهی مناسب، از دیگر ویژگی‌های مهم این دوره‌ها هستند. به طوری که افراد بتوانند در ساعاتی خارج از ساعات کاری به دیدن آموزش بپردازند. همچنین افرادی که از مسافت‌های دور به این دوره‌ها اضافه می‌شوند، می‌توانند از امکاناتی نظیر خوابگاه استفاده کنند.
اخذ مدرک بین المللی تعمیرکار برق خودرو
یکی از معتبرترین مدارکی که افراد می‌توانند در مسیر یادگیری مهارت‌های فنی کسب کنند، مدرک سازمان فنی و حرفه‌ای است. این مدرک به کسب و کار شما شخصیت و اعتبار می‌بخشد. به طوری که مشتریان از شما به عنوان یک فرد کاربلد و قابل اطمینان یاد می‌کنند. اما اعتبار این مدرک تنها محدود به داخل کشور نیست. بلکه میتوانید از مزایا و اعتبار بین المللی این مدرک هم استفاده کنید. برای دریافت این مدرک می‌بایست نمره قبولی را در آزمون عملی و کتبی آن بدست آورید. شرط دریافت این نمره قبولی، دیدن آموزش‌های حرفه درکنار تلاش خودتان و البته مطالعه کافی است. اما جای نگرانی نیست! ما در آموزشگاه تخصصی عبادی، حرفه‌ای‌ترین آموزش‌ها را در زمینه برق خودرو به شما ارائه می‌کنیم. به طوری که کارکردن واقعی روی سیستم الکتریکی خودرو را یاد بگیرید. آموزشگاه عبادی بهترین گزینه برای افرادی است که به دنبال یادگیری مهارت‌های پولساز در زمینه خودرو، به شکلی حرفه‌ای را دارند.امکان استخدام در شعب مجموعه خودرو عبادی
آیا دغدغه ورود به بازارکار، بلافاصله، بعد از یادگیری مهارت‌های مختلف از جمله برق خودرو هستید؟ این را بدانید که ما در آموزشگاه عبادی این امکان را برای شما فراهم کرده ایم. ما از بهترین‌های دوره‌های آموزشی دعوت به همکاری می‌کنیم تا به ما اضافه شده و حضور در بازارکار را به خود کادو بدهند. بنابراین در این صورت شما عزیزان این اطمینان را خواهیدداشت که به هیچ وجه تلاش‌های شما سوخت نخواهد شد و بعد از دوره آموزشی، از فعالیت‌های خود در این زمینه دور نخواهید شد. فعالیت در آموزشگاه عبادی مزایای دیگری را هم داراست.برای نمونه نباید از مزایایی مانند فعالیت زیردست اساتید حرفه ای، کارکردن با بهترین امکانات، برخورداری از امکانات رفاهی مناسب و … چشم پوشی کرد. شما عزیزان میتوانید بدون نگرانی از بابت اسکان، ساعات منعطف و … در این دوره‌ها شرکت کنید و در مدت زمان نه چندان زیادی تبدیل به یک استادکار ماهر شوید.نظرات
۸
ارسال نظر جدید
