اطلاعات کاربردی در مورد تنظیم موتور و بازار کار آن 

تون آپ (TUNE-UP) چیست؟

تون آپ (TUNE-UP) از جمله خدمات دوره‌ای محافظتی است که برای بهبود عملکرد، بازدهی بهتر و طول عمر بیشتر موتور خودرو انجام می‌شود. این اقدامات شامل بررسی، تنظیم و تعویض قطعات مصرفی موتور خودرو می‌باشد که در طول زمان فرسوده شده‌اند. این اقدامات نهایتا باعث جلوگیری از خرابی‌های پر هزینه می‌شود و موجب این می‌شود که خودرو با حداکثر بازدهی کار کند. تون آپ منظم خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا علاوه بر اینکه از مشکلات جدی موتور خودرو جلوگیری می‌کند، باعث کاهش مصرف سوخت، افزایش قدرت و عمر موتور و کاهش آلایندگی می‌شود.

در این مقاله به موضوعاتی همچون مراحل تون آپ، تنظیم موتور و مراحل آن، تفاوت بین تنظیم موتور با تون آپ، مزایای تنظیم خودرو و تون‌ آپ، عیب یابی و رفع عیب انژکتوری و… خواهیم پرداخت.

مراحل تون آپ

فرایند تون‌ آپ بسته به نوع خودرو‌ (کاربراتوری،‌ انژکتوری، دیزلی یا هیبریدی) متفاوت می‌باشد. در خودروهای کاربراتوری تون آپ شامل تنظیم کاربراتور، دلکو و شمع‌ها می‌شود و در خودروهای انژکتوری تمرکز تون آپ بیشتر بر روی سنسورها، انژکتورها و تنظیمات ECU می‌باشد.

اما به طور کلی مراحل تون آپ شامل تعویض شمع‌ها و وایرها، تعویض فیلترهای هوا و سوخت، تنظیم زمان‌بندی موتور، تنظیم سیستم سوخت رسانی،‌ بررسی و تنظیم دور آرام، تست فشار سوخت و بررسی وضعیت تسمه‌ها می‌باشد‌.

بهتر است در خودروهای بنزینی هر ۲۰,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر تون آپ انجام شود و در خودروهای دیزلی این فاصله به هر ۱۵,۰۰۰ تا ۲۰,۰۰۰ کیلومتر یک‌بار کاهش پیدا کند. همچنین بهتر است خودروهایی با کارکرد سنگین حداکثر هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر و خودروهای قدیمی هر ۱۵,۰۰۰ کیلومتر تون آپ انجام دهند.

بررسی و تعویض شمع‌ها

یکی از مراحل تون آپ، بررسی شمع‌ها می‌باشد. از آنجایی که شمع‌ها سبب ایجاد جرقه برای احتراق سوخت می‌شوند،‌ اگر فرسوده شده و یا دچار کثیفی باشند، عملکرد موتور به مشکل می‌خورد و دچار لرزش، کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت می‌شود‌. به همین علت بررسی و در صورت فرسودگی تعویض شمع‌ها‌ حائز اهمیت است.

 بررسی و تعویض وایرهای شمع

وایرهای شمع نقش انتقال جریان الکتریکی به شمع‌ها را ایفا می‌کنند. خرابی وایرها باعث ضعیف شدن جرقه و در نهایت عملکرد نادرست موتور می‌شود. از این جهت تعویض وایرهای فرسوده نیز از مراحل مهم تون آپ می‌باشد.

تعویض فیلتر هوا

یکی دیگر از مراحل تون آپ، تعویض فیلتر هوا است. اگر فیلترهای هوا دچار کثیفی شده باشند، هوای کافی به موتور خودرو وارد نمی‌شود و در نتیجه باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

تعویض فیلتر سوخت

فیلتر سوخت به عنوان مانعی برای ورود ناخالصی‌ها به سیستم سوخت رسانی محسوب می‌شود. از این رو در صورت مسدود شدن فیلتر سوخت، موتور دچار کمبود سوخت شده و عملکرد آن کاهش پیدا می‌کند.

تعویض روغن و فیلتر روغن

روغن موتور عامل مهمی در خنک‌کاری موتور می‌باشد. در تون آپ، روغن و فیلتر روغن بررسی و در صورت نیاز تعویض می‌شوند تا از سایش قطعات داخلی موتور جلوگیری شود. بهتر است برای سلامت موتور، از روغنی با گرید مناسب استفاده شود.

تنظیم سیستم سوخت رسانی

تنظیم سیستم سوخت رسانی به نوع خودرو بستگی دارد. این مرحله در خودروهای کاربراتوری شامل تمیز کردن کاربراتور و تنظیم می‌شود و در خودروهای انژکتوری انژکتور و پمپ بنزین بررسی می‌شود.

تنطیم سیستم جرقه زنی

در خودروهای قدیمی، زمان بندی جرقه به صورت دستی تنطیم می‌شود. اما در خودروهای جدید این کار توسط ECU انجام می‌پذیرد.

بررسی سطح مایعات

در تون آپ، سطح مایعات مهم از جمله روغن، مایع خنک کننده و مایع فرمان مورد بررسی قرار گرفته‌ و در صورت نیاز تکمیل می‌شود.

تست باتری و سیستم شارژ

برای اطمینان حاصل کردن از عملکرد صحیح سیستم الکتریکی خودرو، باتری و دینام بررسی می‌شوند تا در صورت بروز هرگونه مشکل تعمیر یا تعویض شوند.

بررسی تسمه‌ها و شیلنگ‌ها

از دیگر مراحل تون آپ، بررسی تسمه تایم، تسمه دینام و شیلنگ‌های رادیاتور از نظر ترک خوردگی و فرسودگی می‌باشد.

تست دیاگ

در خودروهای جدید، برای خواندن خطاهای ECU از دستگاه دیاگ استفاده‌ می‌شود تا مشکلات الکترونیکی شناسایی شوند. این مرحله سبب شناسایی مشکلات پنهان موتور خودرو می‌شود.

تنظیم موتور یا engine tuning چیست؟

تنظیم موتور یا engine tuning به معنای بهینه‌سازی عملکرد موتور برای دستیابی به حداکثر توان قدرت، گشتاور و بازدهی سوخت است. تنظیم موتور دارای مزایای متعددی از جمله افزایش قدرت موتور،‌ بهبود شتاب‌گیری خودرو، کاهش مصرف سوخت، افزایش گشتاور در دورهای پایین و بهبود پاسخ دهی پدال گاز می‌باشد. به روش‌های مختلفی مثل چیپ تیونینگ‌ (تغییر نرم افزاری ECU برای افزایش قدرت و گشتاور)، ریمپ ای‌سی‌یو (بازنویسی نقشه موتور برای بهبود عملکرد) و دینو تیونینگ (تست موتور روی‌دینامومتر برای تنظیم دقیق پارامترها) و به دو صورت انجام می‌شود.

تنطیم موتور استاندارد

در این روش موتور خودرو با تنظیم نرم افزاری و بدون کوچکترین تغییر در سخت افزار بهینه می‌شود. هدف این روش ارتقاء و بهبود عملکرد بدون کاهش عمر موتور است.

تنظیم موتور تقویت شده

این روش که عموماً مختص خودروهای اسپورت و مسابقه‌ای است با تغییرات سخت افزاری مثل نصب توربو،‌ اینترکولر، اگزوز‌ اسپرت و سایر قطعات انجام می‌شود و موتور برای هماهنگی با این قطعات تنظیم می‌گردد.

مراحل تنظیم موتور

تنظیم موتور اقداماتی برای افزایش قدرت، گشتاور و بازدهی موتور است که به طور نرم افزاری (تنظیم ای‌سی‌یو) و سخت افزاری (نصب قطعات تقویتی) انجام شده و شامل چندین مرحله می‌باشد.

تشخیص وضعیت فعلی موتور

در این مرحله پارامترهای اصلی موتور مانند قدرت، گشتاور و مصرف سوخت بررسی می‌شوند.

بهینه سازی نرم افزاری

این مرحله شامل ریپروگرام کردن ای‌سی‌یو (تغییر نقشه موتور برای تنظیم نسبت سوخت و هوا، زمان‌بندی جرقه و فشار توربو)، چیپ تیونینگ (نصب چیپ‌های پرفورمنس روی ای‌سی‌یو برای افزایش قدرت) و ریمپ ای‌سی‌یو (بازنویسی نرم‌افزار ای‌سی‌یو برای بهبود عملکرد) می‌باشد.

تنظیم سیستم جرقه زنی

در این مرحله با توجه به نوع تیونینگ شمع‌های سرد یا گرم نصب می‌شوند و از کوئل‌های پر قدرت استفاده می‌شود. همچنین برای احتراق بهینه زمان‌بندی جرقه تنظیم می‌شود.

تنظیم سیستم سوخت‌رسانی، ارتقاء سیستم هوارسانی، ارتقاء سیستم اگزوز، تست نهایی و تنظیم دقیق دیگر مراحل تنظیم موتور می‌باشند.

تفاوت بین تنظیم موتور با تون آپ چیست؟

به طور کلی تون آپ اقدامات محافظتی دوره‌ای است که با هدف بهبود عملکرد موتور انجام می‌شود و شامل تعویض قطعات فرسوده و تنظیمات مکانیکی می‌باشد. تون‌ آپ مصرف سوخت را بهبود داده و هزینه‌ی اجرایی آن مقرون به صرفه می‌باشد. مخاطبان اصلی آن مالکان خودروهای معمولی بوده و با ابزارهای مکانیکی ساده انجام می‌شود.

تنظیم موتور اقداماتی برای ارتقاء عملکرد، افزایش قدرت و گشتاور موتور می‌باشد و شامل تغییرات نرم افزاری (ای‌سی‌یو) و سخت افزاری (قطعات اسپورت) می‌شود. تنظیم موتور ممکن است سبب افزایش یا کاهش مصرف سوخت موتور خودرو شود و از هزینه‌ی اجرایی بالاتری نسبت به تون آپ برخوردار است. برخلاف تون آپ که به طور دوره‌ای و منظم انجام می‌شود و برای همه‌ی خودروها ضروری است، تنظیم موتور یکبار برای ارتقاء موتور انجام می‌شود. مخاطبان اصلی تنظیم موتور علاقمندان به تیونینگ و رانندگی اسپورت بوده و نیازمند تجهیزاتی همچون دستگاه دیاگ، دینو و نرم افزارهای تیونینگ می‌باشند. با شناخت دقیق بین تفاوت تون آپ و تنظیم موتور می‌توانید بر اساس نیاز خود یک مورد را انتخاب کنید.

مزایای تنظیم موتور خودرو کدام است؟

تنظیم موتور خودرو روشی برای ارتقای عملکرد خودرو و دارای مزایای بسیار است. البته نکته‌ی حائز اهمیت این است که تنظیم موتور خودرو باید توسط متخصصان مجرب و با استفاده از تجهیزات استاندارد انجام شود تا بتوانید از مزایای آن بهره‌مند شوید و در غیر این صورت می‌تواند اثر معکوس داشته باش. در ادامه برخی از مزایای تنظیم موتور را ذکر می‌کنیم.

افزایش قدرت موتور (HP Boost)

تنظیم موتور بسته به نوع تنظیمات باعث بهبود ۱۰ تا ۳۰ درصدی قدرت موتور می‌شود و توان خروجی را در تمام دور‌های موتور افزایش می‌دهد.

بهبود گشتاور

تنظیم موتور باعث کاهش نیاز به تعویض دنده مکرر شده و کشش خودرو را در سربالایی ها افزایش می‌دهد. همچنین باعث افزایش شتاب‌ گیری خودرو به خصوص در دورهای پایین می‌شود.

بهینه سازی مصرف سوخت

تنظیم موتور مقدار مصرف سوخت را ۵ تا ۱۵ درصد کاهش می‌دهد و با حذف تنظیمات محافظ کارانه‌ی کارخانه، باعث کاهش مصرف می‌شود‌.

بهبود انتقال قدرت

تنظیم موتور خودرو، نقشه‌ی گشتاور را برای روان‌تر شدن حرکت تنظیم می‌کند، باعث بهینه‌ سازی منحنی قدرت در دورهای مختلف شده و حفره‌های قدرت در محدوده‌های خاص دور‌ موتور را حذف می‌کند.

افزایش عمر موتور

تنظیم موتور خودرو با توزیع بهتر قدرت باعث کاهش بار اضافی روی موتور می‌شود. همچنین از احتراق ناقص که باعث کربن گیری می‌شود جلوگیری می‌کند و دمای بهینه کارکرد را تنظیم خواهد کرد. (برای کاهش سایش قطعات)

کاهش هزینه‌های بلند مدت

تنظیم موتور خودرو با کاهش استهلاک قطعات، پیشگیری از خرابی‌های ناشی از تنظیم نادرست کارخانه و جلوگیری از هزینه‌های تعمیرات اساسی ناشی از عملکرد ضعیف باعث کاهش هزینه‌های بلند مدت می‌شود.

کاهش آلایندگی محیط زیست

تنظیم موتور سبب تولید کمتر آلودگی می‌شود و در جهت کاهش انتشار گازهای سمی مثل کربن منوکسید، کمک به حفظ محیط زیست،‌ جلوگیری از آلودگی هوا و مطابقت با استاندارهای محیط زیستی مفید می‌باشد.

همچنین تنظیم موتور خودرو سبب افزایش پاسخ دهی پدال گاز، ارتقای تجربه‌ی‌ رانندگی و افزودن بر ارزش خودرو می‌شود.

مزایای تون‌ آپ چیست؟

توپ آپ اقداماتی پیشگیرانه و محافظتی است که مزایای مهم و قابل توجهی برای سلامت و عملکرد خودرو دارد. در ادامه برخی از این مزایا را بررسی می‌کنیم.

بهبود عملکرد موتور

تون آپ منظم باعث بازگشت موتور به حالت کارکرد بهینه کارخانه می‌شود. همچنین کاهش لرزش موتور سبب نرمی حرکت خودرو شده و کاهش قدرت ناشی از فرسودگی قطعات را برطرف می‌کند.

کاهش مصرف سوخت

تون آپ در مصرف سوخت بهبودی ۵ تا ۱۰ درصدی ایجاد می‌کند، از احتراق ناقص که سبب‌ هدر رفتن سوخت می‌شود پیش‌گیری می‌کند و با تنظیم سیستم سوخت رسانی باعث بازدهی بهتر می‌شود.

افزایش عمر مفید موتور

تون آپ باعث کاهش سایش قطعات داخلی موتور می‌شود. به علاوه از خرابی‌های زودرس و هزینه‌های سنگین جلوگیری کرده و باعث حفظ روان‌کاری مناسب تمام اجزای متحرک می‌شود.

کاهش آلایندگی

تون آپ باعث کاهش گازهای سمی خروجی از اگزوز می‌شود، از خطاهای سنسور اکسیژن پیشگیری کرده و به حفظ محیط زیست و عبور از معاینه فنی خودرو کمک می‌کند.

پیشگیری از خرابی‌های پر هزینه

تون آپ با شناسایی مشکلات قبل از شدت پیدا کردن آن‌ها، جلوگیری از آسیب‌های زنجیره‌ای به سیستم‌های مختلف و صرفه جویی میلیونی در تعمیرات سبب پیشگیری از خرابی‌های پر هزینه و کاهش هزینه‌ها می‌شود.

افزایش ایمنی

با انجام تون آپ، از خاموشی‌های ناگهانی موتور پیشگیری خواهید کرد. همچنین باعث کاهش خطر خرابی در شرایط بحرانی شده و سبب اطمینان یافتن از عملکرد صحیح سیستم‌های حیاتی می‌شود.

حفظ ارزش خودرو

تون آپ از کاهش ارزش ناشی از مشکلات پنهان جلوگیری می‌کند. همچنین ثبت شدن سابقه‌ی نگهداری حرفه‌ای در پرونده‌ی خودرو باعث افزایش اعتماد خریداران به هنگام فروش می‌شود.

بهبود تجربه رانندگی

در نهایت تون آپ با حذف صداهای ناهنجار موتور، افزایش پایداری دور آرام و کاهش لرزش فرمان و بدنه باعث ایجاد تجربه‌ی لذت‌بخش رانندگی می‌شود.

عیب یابی و رفع عیب انژکتوری

سیستم انژکتوری از مهمترین بخش‌های خودروهای مدرن محسوب می‌شود که در عملکرد موتور، مصرف سوخت و آلایندگی خودرو نقش مهم و اساسی دارد. در صورت خرابی سیستم انژکتور قدرت موتور خودرو کاهش و مصرف سوخت افزایش پیدا می‌کند. با پیشرفت فناوری و پیچیده تر شدن سیستم‌های انژکتوری، این سیستم‌ها نیازمند روش‌های پیچیده‌تر، دانش تخصصی و ابزارهای مناسب برای عیب یابی و رفع عیب هستند. ابزارهای مناسب برای عیب یابی شامل مولتی متر دیجیتال، دستگاه دیاگ، فشارسنج سوخت، اسکنر انژکتور، لامپ تست و ست ابزار مخصوص می‌باشند. در ادامه به مراحل عیب یابی سیستم انژکتور خواهیم پرداخت.

تشخیص اولیه

تشخیص اولیه‌ی عیب‌های سیستم انژکتور، به سادگی و با بررسی روش‌هایی مثل چراغ چک موتور، تست عملکرد اولیه‌ی موتور، بررسی صداهای غیرعادی، کنترل بوی‌ بنزین و مشاهده‌ی دود خروجی از اگزوز قابل حدس می‌باشد.

بررسی الکتریکی

در ادامه برای تشخیص عیب سیستم انژکتور، بررسی های الکتریکی از جمله تست مقاومت انژکتورها، بررسی سیم‌کشی و اتصالات، کنترل ولتاژ تغذیه‌ای انژکتورها، بررسی سنسورهای مرتبط مثل سنسور اکسیژن و سنسور موقعیت میل‌ لنگ می‌توانند نشانگر عیوب انژکتوری خودرو باشند.

بررسی مکانیکی

برای اطمینان حاصل پیدا کردن نسبت به عیوب انژکتوری باید بررسی‌های مکانیکی انجام شود. این بررسی‌ها شامل تست فشار سوخت، بررسی پمپ بنزین، کنترل فیلتر سوخت، بازرسی ظاهری انژکتورها و تست نشت انژکتورها می‌باشد.

پس از تشخیص عیب سیستم انژکتور، نوبت به رفع عیب می‌رسد که خود روش‌های مختلفی دارد. در ادامه روش‌های رفع عیب انژکتور را ذکر خواهیم کرد.

تمیز کردن انژکتورها

در ابتدا، با استفاده از افزودنی‌های پاک کننده، تمیز کردن اولترا سونیک و شستشوی انژکتور به وسیله‌ی دستگاه مخصوص انژکتورها را تمیز می‌کنند.

تعویض قطعات معیوب

در صورت معیوب بودن انژکتورها، اورینگ‌ها و واشرها، فیلتر سوخت و یا حتی پمپ بنزین، این قطعات نیاز به تعویض پیدا می‌کنند و باید تعویض شوند.

تنظیمات نرم افزاری

دیگر روش‌های رفع عیب انژکتور،‌ تنظیمات نرم‌ افزاری مانند ریست کامپیوتر موتور، آپدیت نرم افزار ECU و تنظیم زمان پالس انژکتورها می‌باشد.

دیاگ چیست و چگونه کار می‌کند؟

سیستم دیاگ مجموعه‌ای از سخت افزارها و نرم افزارها هستند که برای تشخیص عیوب الکترونیکی استفاده می‌شوند. این سیستم به وسیله‌ی برقراری ارتباط با کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) اطلاعات ارزشمندی درباره‌ی وضعیت سیستم‌های مختلف خودرو ارائه می‌دهد. سیستم دیاگ به عنوان یک ابزار قدرتمند می‌تواند فرآیند تشخیص و تعمیر را تسهیل کند. اجزای اصلی سیستم دیاگ شامل پورت OBD، کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU)، سنسورهای مختلف در سراسر خودرو، دستگاه اسکنر یا دیاگ،نرم افزار تفسیر کدهای خطا و کابل‌های ارتباطی یا بلوتوث می‌باشند.

استفاده از سیستم دیاگ مزایای متعددی از جمله تشخیص سریع و دقیق مشکلات، کاهش زمان تعمیرات، جلوگیری از تعویض قطعات سالم، شناسایی مشکلات قبل از حاد شدن، امکان ریست خطاها و تست عملکرد و دسترسی به اطلاعات لحظه‌ای از سنسورها دارا می‌باشد. علی‌رغم مزایای ذکر شده استفاده از این سیستم دارای محدودیت‌هایی نیز می‌باشد. برای مثال این سیستم نمی‌تواند همه‌ی مشکلات مکانیکی را تشخیص دهد و نیاز به تفسیر کد دارد.

همچنین ممکن است استفاده از این سیستم در برخی از خودروهای قدیمی در دسترس نباشد. به علاوه استفاده از این سیستم نیازمند دانش تخصصی برای تحلیل داده‌ها می‌باشد. نحوه‌ی کار سیستم دیاگ به این صورت می‌باشد که در ابتدا سنسورها برای شناسایی خطا، اطلاعات را به ECU ارسال می‌کنند، سپس ECU یا کامپیوتر مرکزی خطاها را تشخیص داده و ثبت و ذخیره می‌کند، در مرحله‌ی بعد دستگاه دیاگ به پورت OBD متصل شده و نرم افزار کدهای خطا را می‌خواند. در آخر کدها به طور قابل فهم ترجمه شده و لیستی از خطاها و توصیه‌ها به نمایش در می‌آید. توصیه می‌شود که به منظور کار با سیستم دیاگ و تعمیر سیستم انژکتوری از متخصصین مجرب و کارآزموده کمک گرفته شود. به این دلیل که تفسیر نادرست داده‌ها ممکن است منجر به تشخیص اشتباه و هزینه‌های اضافی شود.

دیاگ چه اطلاعاتی درباره عملکرد خودرو می‌ دهد؟

سیستم دیاگ یا تشخیص خودرو، یک سیستم و فناوری پیشرفته است که از دهه ۱۹۹۰ ‌به استانداردی اجباری در صنعت خودرو تبدیل شده‌ است. این سیستم اطلاعات جامع و مفیدی درباره‌ی وضعیت و عملکرد سیستم‌های مختلف خودرو از وضعیت موتور و سیستم انتقال قدرت گرفته تا سیستم‌های ایمنی و رفاهی در اختیار متخصصین و مالکان خودرو قرار می‌دهد و امروزه به یکی از اصلی‌ترین ابزارهای تشخیص عیب خودرو تبدیل شده‌ است. این سیستم با اتصال به کامپیوتر مرکزی خودرو از طریق پورت استاندارد OBD-II اطلاعاتی همچون کدهای خطا (DTCs)، پارامترهای لحظه‌ای، وضعیت سیستم‌های مختلف، اطلاعات فریز فریم، نتیایج تست‌های خودکار، ‌اطلاعات مربوط به سیستم‌های ایمنی و رفاهی، اطلاعات مربوط به سیستم‌های الکتریکی و باتری، اطلاعات مربوط به سیستم‌های ارتباطی و اطلاعات تاریخی و آماری را ارائه می‌دهد.

کدهای تشخیص خطا

مهمترین داده‌های ارائه شده توسط دیاگ کدهای خطا هستند. این کدها به صورت استاندارد و عموما با حروف و اعداد نمایش داده می‌شوند که نشان دهنده‌ی سیستم مربوطه، نوع خطا و مشخصات دقیق خطا هستند.

پارامترهای لحظه‌ای

دیاگ می‌تواند انواع پارامترهای مختلف را به صورت زنده نمایش دهد که مهمترین آن‌ها شامل اطلاعات موتور (دور موتور، دمای خنک کننده، موقعیت دریچه گاز، بار موتور، زمان پالس انژکتورها، زاویه آوانس جرقه، فشار مطلق منیفولد و جریان هوای اندازه گیری شده)، اطلاعات سیستم سوخت (فشار سوخت، نسبت هوا به سوخت، وضعیت سیستم حلقه باز/بسته، عملکرد سنسور اکسیژن و تنظیم سوخت کوتاه مدت و بلند مدت) و اطلاعات سیستم انتقال قدرت (وضعیت دنده در خودروهای اتوماتیک، دمای روغن گیربکس،‌ فشار خط گیربکس و وضعیت کلاچ در خودروهای دنده‌ای) باشد.

اطلاعات فریز فریم

اطلاعاتی هستند که سیستم دیاگ هنگام بروز خطا از شرایط خودرو در زمان وقوع خطا ذخیره می‌کند و شامل دور موتور در زمان خطا، سرعت خودرو هنگام خطا، دمای مایع خنک کننده، وضعیت دریچه گاز، وضعیت سیستم سوخت، کد خطای مربوطه و تاریخ و ساعت وقت خطا هستند‌.

نتایج تست‌های خودکار

سیستم دیاگ وضعیت تست‌های خودکاری که کامپیوتر به صورت دوره‌ای انجام می‌دهد مانند وضعیت تست کاتالیست، وضعیت تست سنسور اکسیژن، وضعیت تست سیستم EVAP، وضعیت تست سیستم EGR و وضعیت تست سیستم احتراق را به نمایش می‌گذارد که این اطلاعات برای تست آلایندگی بسیار مهم می‌باشند.

اطلاعات مربوط به سیستم‌های ایمنی و رفاهی

سیستم دیاگ همچنین اطلاعاتی مربوط به سیستم‌های ایمنی و رفاهی همچون وضعیت سیستم ترمز ABS، عملکرد سیستم کنترل پایداری، وضعیت کیسه هوا، عملکرد سیستم پارک کمک، وضعیت سیستم روشنایی خودکار، عملکرد سیستم تهویه مطبوع و وضعیت سیستم صوتی و مالتی مدیا را به نمایش می‌گذارد.

اطلاعات مربوط به سیستم‌های الکتریکی و باتری

سیستم دیاگ یا تشخیص خودرو اطلاعاتی همچون ولثاژ سیستم، وضعیت شارژ دینام، سلامت باتری، مصرف جریان سیستم‌های مختلف و وضعیت سیستم مدیریت انرژی مرتبط با سیستم‌های الکتریکی و باتری را ارائه می‌دهد.

اطلاعات تاریخی و آماری

برخی از سیستم‌های دیاگ پیشرفته می‌توانند اطلاعاتی مانند تعداد دفعات روشن شدن موتور، ساعت کارکرد موتور، تاریخ و ساعت آخرین خطاها، میانگین مصرف سوخت، مسافت پیموده شده توسط خودرو پس از آخرین ریست و سابقه‌‌ی تعمیرات و سرویس‌ها را به نمایش گذارند.

تفاوت تون آپ خودرو و دیاگ در چیست؟

تون آپ و دیاگ علی‌رغم تصور عمومی، دو فرآیند کاملا متفاوت اما مکمل در صنعت خودروسازی هستند. در واقع تون آپ تنظیم موتور و اقداماتی پیشگیرانه و تنظیمی می‌باشد که به منظور بازگرداندن عملکرد بهینه‌ی موتور در فواصل زمانی هر ۲۰,۰۰۰ الی ۳۰,۰۰۰ کیلومتر انجام می‌شود. اما دیاگ عیب یابی الکترونیکی است که سبب شناسایی مشکلات و خطاها می‌شود و زمان انجام آن هنگام بروز مشکل یا روشن شدن چراغ چک می‌باشد. در خودروهای مدرن، ترکیبی از این دو روش می‌تواند منجر به نتایج بهینه شود. آگاهی از تفاوت‌های این دو فرآیند متمایز اما مکمل به مالکان خودرو کمک می‌کند در زمان مناسب از خدمات صحیح استفاده کنند و هزینه‌های نگهداری خودرو را بهینه نمایند.

مقایسه‌ی اهداف تون آپ و دیاگ

تون آپ دنبال کننده‌ی اهدافی همچون بهبود عملکرد موتور، بازگرداندن قدرت اولیه، کاهش مصرف سوخت، پیشگیری از خرابی‌های آینده، افزایش عمر مفید قطعات و تنظیم سیستم‌های مکانیکی است و دیاگ اهدافی مثل تشخیص مشکلات موجود، خواندن کدهای خطا، شناسایی قطعات معیوب، بررسی عملکرد سنسورها، تحلیل داده‌های لحظه‌ای و ریست خطاهای الکترونیکی را دنبال می‌کند.

ابزارها و تجهیزات مورد نیاز

ابزارهای تون آپ شامل ست ابزار مکانیکی، دستگاه تنظیم کاربراتور (در خودروهای قدیمی)، دستگاه تنظیم جرقه، فشارسنج سوخت، دستگاه تمیز کننده‌ی انژکتور و دستگاه تنظیم موتور می‌باشند و ابزارهای دیاگ حاوی اسکنر OBD-II، نرم افزارهای تخصصی، کامپیوتر یا تبلت، کابل‌های ارتباطی، آداپتورهای بی‌سیم و دستگاه‌های دیاگ پیشرفته هستند.

مراحل و فرآیند کار

مراحل تون آپ شامل تعویض شمع‌ها و وایرها، تعویض فیلترهای هوا و سوخت، تنظیم زمان‌بندی موتور، تنظیم سیستم سوخت رسانی، بررسی و تنظیم دور آرام، تست فشار سوخت و بررسی وضعیت تسمه‌ها بوده و مراحل دیاگ شامل اتصال دستگاه به پورت OBD، خواندن کدهای خطا، بررسی پارامترهای لحظه‌ای، تحلیل داده‌های فریز فریم، تست عملکرد قطعات، پاک کردن کدهای خطا و تأیید رفع مشکل می‌باشد.

تفاوت در نوع مشکلات تشخیصی

تون آپ مشکلاتی همچون کثیفی انژکتورها، فرسودگی شمع‌ها، گرفتگی فیلترها، تنظیم نبودن دور آرام، مشکلات مکانیکی موتور و تنظیم نبودن زمانبندی را رفع ‌می‌کند. دیاگ مشکلاتی همچون خرابی سنسورها، مشکلات ECU، خطاهای الکترونیکی، مشکلات ارتباطی بین ماژول‌ها، خطاهای سیستم‌های ایمنی و مشکلات نرم‌افزاری را تشخیص می‌دهد.

تفاوت در هزینه و زمان انجام

هزینه‌ی انجام تون آپ متوسط تا بالا می‌باشد. به طور دوره‌ای و در طول مدت ۱ تا ۳ ساعت انجام می‌شود و نیاز به قطعاتی همچون فیلتر و شمع‌ دارد.

هزینه‌ی دیاگ کم تا متوسط بوده، بازه انجام مشخصی ندارد و هنگام نیاز در طی ۱۵ الی ۶۰ دقیقه انجام می‌شود

تأثیر بر عملکرد خودرو

تون آپ بر افزایش محسوس قدرت موتور، کاهش قابل توجه مصرف سوخت، نرم‌تر کار کردن موتور، بهبود شتابگیری، کاهش لرزش‌های موتور و پیشگیری از خرابی‌های آینده تأثیر دارد و دیاگ بر شناسایی دقیق مشکلات، جلوگیری از تعویض قطعات سالم، کاهش زمان تعمیرات، افزایش دقت در تشخیص، امکان مانیتورینگ عملکرد و جلوگیری از آسیب‌های ثانویه تأثیر می‌گذارد.

تفاوت در رویکرد کلی

این دو فرایند در رویکرد هم تفاوت های مهمی دارند مثلا تون آپ قبل از بروز مشکل انجام می‌شود، مبتنی بر تجربه‌ی مکانیکی بوده و بر بهبود عملکرد تمرکز دارد. اما دیاگ معمولا بعد از بروز مشکل انجام می‌شود، مبنی بر داده‌های الکترونیکی بوده و بر شناسایی مشکل تمرکز دارد.

چرا در دوره تنظیم موتور خودرو ثبت نام کنیم؟

خودروها به یکی از ضروریات زندگی امروزی تبدیل شده‌اند؛ بنابر این فراگیری تخصص و فنون مرتبط با صنعت خودروسازی از جمله تنظیم موتور می‌تواند تخصصی پول‌ساز با بازار کار عالی باشد. این دوره علاوه بر آینده شغلی و درآمد زایی می‌تواند به شما در جهت استقلال فنی و کاهش هزینه‌های خودرویی کمک کند. با توجه به رشد روز افزون تعداد خودروها، آینده شغلی تضمین شده‌ای در انتظار متخصصان این حوزه می‌باشد. در ادامه به بررسی جزئی‌تر دلایل شرکت در دوره تنظیم موتور می‌پردازیم.

کسب درآمد بالا و اشتغال زایی

از آنجایی که هرروزه بر تعداد خودروهای تولیدی کشور و اتومبیل سواران افزوده می‌شود، صنعت خودروسازی همواره نیازمند متخصصین مجرب تنظیم موتور می‌باشد. شما با شرکت در این دوره‌ می‌توانید کسب و کار شخصی خود را به راه بیاندازید و درآمد قابل توجهی کسب کنید. همچنین در صورت نداشتن سرمایه‌ی اولیه کافی می‌توانید به عنوان تکنسینی ماهر در تعمیرگاه‌های معتبر و شناخته‌شده شروع به فعالیت کنید.

مهارتی همیشه کاربردی

این حرفه مورد نیاز تمام خودروهای بنزینی و دیزلی و با هر سن و مدلی می‌باشد. بدون توجه به پیشرفت فناوری این حرفه همیشه کاربردی بوده و ضمناً پایه‌ای برای یادگیری سایر مهارت‌های خودرویی می‌باشد.

پیش نیاز ورود به دنیای تیونینگ

دوره‌ی تنظیم موتور پیش نیاز اساسی برای تیونینگ و افزایش قدرت موتور، بهینه‌سازی مصرف سوخت، تنظیمات حرفه‌ای برای مسابقات و کار بر روی خودروهای اسپورت می‌باشد.

دریافت گواهی و مدرک معتبر

شما با فراگیری این دوره می‌توانید از سازمان فنی و حرفه‌ای مدرک معتبر دریافت کنید. این مدرک علاوه بر معتبر بودن برای اخذ مجوز کارگاه شخصی، می‌تواند در صورت تمایل ترجمه شده و برای مهاجرت به خارج از کشور قابل استفاده باشد.

در دوره آموزشی تون آپ (تنظیم کار موتور) با چه مباحثی اشنا خواهیم شد؟

دوره آموزشی تون آپ یا تنظیم موتور، ترکیبی از دانش تئوری و مهارت‌های عملی می‌باشد. در این دوره هنرجویان با تمامی جنبه های تنظیم موتورهای احتراق داخلی آشنا می‌شوند. در ادامه به مباحث تئوری و عملی این دوره آموزشی اشاره می‌کنیم.

مباحث تئوری

دانش تئوری بخش اعظم این دوره را تشکیل می‌دهد. از جمله سر فصل‌های بخش تئوری این دوره شامل مبانی تئوری موتورهای احتراق داخلی، سیستم سوخت رسانی و تنظیمات آن، سیستم جرقه زنی و تنظیمات آن، تنظیم زمان‌بندی موتور، تنظیم دور آرام ، سیستم هوای ورودی و تنظیمات، سیستم خروجی و اگزوز، دیاگ و تنظیمات الکترونیکی، تنظیم موتورهای دیزلی، ابزارهای تخصصی تون آپ و استانداردهای آلایندگی و تنظیم موتور می‌باشد.

مباحث عملی

پس از آموزش مباحث تئوری، مباحث عملی آموزش داده می‌شوند. این مباحث عملی به دلیل مواجهه‌ی حضوری و واقعی هنرجو با مباحث فراگیری شده، بسیار حائز اهمیت می‌باشد. برخی از سرفصل‌های عملی دوره تنظیم موتور شامل تنظیم کامل یک موتور کاربراتوری، تنظیم موتور انژکتوری، عیب‌ یابی و رفع مشکلات، تنظیم موتور با مشکلات خاص و تست عملکرد پس از تنظیم می‌باشد.

مخاطبین دوره تون آپ و تنظیم موتور چه کسانی هستند؟

دوره‌ تون آپ و تنظیم موتور، به عنوان یک حرفه‌ی کاربردی و پر از تقاضا در حوزه صنعت خودروسازی،‌ می‌تواند انتخاب بسیاری از افراد همچون علاقمندان به مکانیک خودرو،‌ افراد فنی متقاضی شغل، کارکنان تعمیرگاه‌های خودرو،‌ دانشجویان و فارغ‌التحصیلان مرتبط، مربیان و آموزش دهندگان رشته‌های فنی، رانندگان حرفه‌ای و… باشد.

بازار کار تعمیر کار تون آپ (برق انژکتور ، تنظیم موتور) در ایران چگونه است؟

صنعت خودرو در ایران با فعال بودن بیش از ۲۵ میلیون خودرو، همواره نیازمند متخصصین حرفه‌ی تون آپ و برق اژکتور می‌باشد. این مهارت تخصصی، امروزه به یکی از پردرآمدترین مشاغل فنی تبدیل شده است. رشد ۳۰ درصدی تولید خودروهای انژکتوری و نیاز تعمیرگاه‌ها به متخصص تون آپ باعث شکل‌گیری بازار کاری عالی برای این حرفه شده‌است.‌ البته نکته‌ی حائز اهمیت این است که برای کسب درآمد بالا و موفقیت در این شغل باید یادگیری مداوم، سرمایه‌گذاری روی‌ تجهیزات و توسعه مهارت‌های ارتباطی را جدی گرفت.‌ برای علاقمندانی که به صورت جدی و اصولی دنبال کننده‌ی این حوزه هستند، آینده شغلی پر درآمد با بازار کار عالی در انتظار خواهد بود.

چگونه تنظیم کار موتور خودرو ماهر و حرفه ای شویم؟

تبدیل به تنظیم کار موتور خودرو ماهر و حرفه‌ای مسیری دشوار اما پربار است. یادگیری و تخصص در این حوزه به تعهد، اشتیاق به کار و سخت کوشی نیازمند است. شما برای تبدیل شدن به تنظیم کار حرفه‌ای باید از دانش تئوری، انجام مهارت‌های عملی و کسب تجربه بهره‌مند شوید. ضمناً به‌روز‌رسانی دانش و مهارت در موفقیت شغلی شما تاثیر بسزایی خواهد داشت. شما می‌توانید به منظور بهره‌مندی از آموزش‌های تئوری اصولی و مهارت‌های عملی در شرایط واقعی، به یک آموزشگاه معتبر مراجعه کرده و دوره تون آپ یا تنظیم موتور خودرو را بگذرانید. پس از پایان دوره و کسب مدرک می‌توانید مدتی با شروع فعالیت در تعمیرگاه‌ها به عنوان کارآموز و یا شاگرد، تجربه خوبی کسب کنید و پس از کسب تجربه کافی، به طور مستقل کسب و کار شخصی خود را راه اندازی کنید.

بهترین آموزشگاه تنظیم موتور و تون آپ

آموزشگاه‌های فنی متعددی در سراسر کشور به خصوص شهرهای بزرگ همچون تهران پذیرای علاقمندان می‌باشند. در ادامه برخی از ویژگی‌های آموزشگاه خوب را بیان کرده و شما را در انتخاب بهترین آموزشگاه راهنمایی خواهیم کرد.

معیارهای انتخاب بهترین آموزشگاه

مفهوم بهترین از دیدگاه هر شخصی می‌تواند متفاوت باشد اما به‌طور کلی یک سری معیارها باعث برتری آموزشگاه‌ها نسبت به یکدیگر می‌شوند. آموزشگاه خوب و حرفه‌ای آموزشگاهی است که از اساتید مجرب، تجهیزات به‌روز و کامل، کارگاه‌های مجهز و شرایط تمرین عملی واقعی مثل وجود خودروهای مختلف برای تعمیر برخوردار باشد.

دوره آموزشی تون آپ و تنظیم موتور آکادمی عبادی

این دوره به صورت تئوری و عملی در مجموع مدت ۲۵ ساعت تحت نظر اساتید مجرب و کارآزموده برگزار می‌شود. به سبب برگزاری در محیط عملی و واقعی ویژه‌ی بازار کار است به طوری که شما پس از گذراندن دوره به راحتی امکان ورود به بازار کار را دارید. قابلیت مهم این دوره، تجدید رایگان در صورت عدم یادگیری می‌باشد که به معنای ضمانت کاربردی بودن دوره می‌باشد. دیگر ویژگی مثبت این دوره پرداخت به صورت اقساطی می‌باشد. همچنین شما می‌توانید پس از گذراندن دوره به موفقیت، مدرک معتبر رسمی بین‌المللی دریافت کنید.

جمع بندی

در این مقاله با موضوعاتی همچون مفهوم و مراحل تون آپ، مفهوم و مراحل تنظیم موتور، تفاوت بین تنظیم موتور با تون آپ، مزایای تنظیم خودرو و تون‌ آپ، عیب یابی و رفع عیب انژکتوری، مفهوم و کارکرد دیاگ، تفاوت تون آپ و دیاگ، دلایل شرکت در دوره‌های تنظیم موتور خودرو، بازار کار این حوزه مسیر تبدیل شدن به تنظیم کاری حرفه‌ای همراه شما بودیم. در نهایت تلاش کردیم با در نظر گیری ملاک‌های برترین آموزشگاه، شما را در انتخاب راهنمایی کنیم.